买得起的 CarPlay 汽车,让智能出行多一个不错的选择

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以前,下班回到家里,迎接你的,可能是你那只过分洒脱的哈士奇、遍地的狗毛和奇怪的气味。但是今天,画风完全变了。迎接你的是光洁明亮的地面,清新的气息,还有一只萌萌的智能扫地机器人。你的内心在咆哮:这才叫生活啊!智能生活来势汹涌把你从繁杂的家务活和混乱的家居秩序中拯救出来的,正是眼下大热的智能家居产品们。

智能厨房电器,比如智能冰箱和智能炖锅,让你不再操心食物什么时候到期,不再纠结下班晚了来不及做饭。坐在办公室里,拿起手机戳几下,冰箱自己下单买菜,热水器把自己烧好,生米把自己煮成熟饭。这场面,离传说中“饭在锅里、我在床上”的美好生活也就不远了吧。在家呆够了想出趟门,在你星辰大海的征途上还有智能汽车。现在,用车的步骤完全变了。人还在屋子里,先用 app 预约,开空调、开车载空气净化器,再坏的天气,也可以免去“热车”的繁琐难熬。上了车,有各式车载互联系统帮你搞定驾车过程中的娱乐、导航、通讯……高级一点的,还会自动泊车、自动跟车、辅助自动转向。说实话,是不是有一种感觉,之所以还把两只手放在方向盘上,仅仅是因为没别的地方可放?你想起自己跟科目二搏斗的日子,竟是那样遥远和模糊。CarPlay 走入寻常百姓家苹果携 CarPlay 杀入车载互联市场后,业界一直对其充满期待。5 年以后,CarPlay 和 Android Auto 将统治车联网市场。Business Insider 预测,到 2020 年,将有 4000 万汽车使用 Android Auto 系统,3710 万辆车使用 CarPlay。不过,首批搭载 CarPlay 系统的奔驰、法拉利和沃尔沃车型,似乎把 CarPlay 锁定在豪车的范畴内。随后跟进的品牌,如宝马、捷豹路虎等,让 CarPlay 的定位更加居高难下,使得想体验这一系统的普通消费者望而却步。显然,要让 CarPlay 成为车载互联市场霸主之一,仅凭豪华和高端车型是远远不够的,走向平民化和消费级别车型是必然选择。在刚刚结束的广州车展上,我们看到消费车型搭载 CarPlay 渐成趋势。别克在本届车展发布的威朗轿跑 / 威朗 GS,让 16 万元以内的消费车型也可以体验到 CarPlay。在同级别车中,它是第一个。

威朗 GS 的设计,是炫酷带感的“红黑撞色”。进气格栅是酷黑,前后保险杠饰条是炫红;轮毂是熏黑色,刹车卡钳又是炫红。加在一起,确实能唤起让人上路驰骋的激情。虽然选用了 CarPlay,威朗 GS 并没有完全依赖它,而是同时搭载了通用自家的 IntelliLink 系统,和 OnStar 安吉星全时在线助理。也许是因为眼下 CarPlay 还没有好用到可以让厂商和消费者放弃其他选项。不难理解,厂商们现在还不会把鸡蛋全放在一个篮子里。

对 CarPlay 来说,目前仍是 Siri 在担当大任。在驾车时使用语音交互,大概目前最人性的交互方式,同时,也是最安全的交互方式。开车时收到短信,是看还是不看?对 CarPlay 来说这个问题很好办,它直接就给你念出来了。语音设置导航也一样方便:对 Siri 说出想去的地方,它会识别并设定导航路径,不再需要双手干预。CarPlay 没有像苹果此前设想的 iOS in Car 那样,把中控整合进系统,甚至整体取代中控台,自然是因为安全方面的顾虑。同样出于安全方面的考虑,威朗 GS 搭载了别克的多项安全技术,包括自适应巡航、车道保持和偏离预警、侧盲区预警、前方碰撞预警,以及自动泊车系统。这些技术以往只在高端车型中使用。

CarPlay 进入消费车型,是一个可喜的现象:车载互联系统越来越趋向于平民化,车联网的成本未来会越来越低,用上越来越多更实用的功能,都是可以期待的。真正的智能出行,也就不那么远了。

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