开创新领域 体验别克威朗GS

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经历了两天的严重雾霾,北京也迎来了小晴天,而就在这天高氏观市应邀参加了别克英朗GS的北京试驾活动。别克威朗GS已于上月正式上市,主打年轻动感,是别克布局中级车高端细分市场的全新力作。话不多说,下来为大家详细介绍我们的试驾体验。

驾乘感受:

此次试驾从北京顺义罗马湖出发,途经京承高速、京密路、京加路和京九路到达怀柔雁栖湖风景区。因为沿途多为高速路段,也让我们能够测试一下威朗GS在高速路上的加速和续航能力。在高速上从0-120km/h的加速过程中,威朗GS动力整体表现比较线性,1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机与7速DCG双离合变速箱的良好匹配,让威朗GS初中段加速动力充沛,百公里加速仅需8.8秒,高速超车更是得心应手。在高速续航时,发动机转速始终保持在2000转左右,威朗GS的燃油经济性得到明显体现。

高速行进中,每当经过减速带和道路缝隙时都会有颠簸感,反映出其悬架调校较硬。不过联想到威朗GS的运动型家轿定位,瞬间感觉这属于情理之中,毕竟为了体现运动性给车辆提供较好的支撑,提升悬挂的硬度在所难免。

到达雁栖湖景区山区道路变得狭窄蜿蜒曲折,较硬的悬挂就体现出了它独到的作用,配合精准的转向,可以说指哪打哪,在经过大幅度的转弯时甚至不需要修正方向。

在动感十足的同时,威朗GS在科技配置上也不落俗套。威朗GS配备了最新的别克智慧安全科技,拥有ACC自适应巡航、FDI+FCA+CMB碰撞预警缓解、SBZA侧盲区预警、LKA车道保持系统等多项安全配置,智能保障全方位的行车安全。其中,SBZA侧盲区预警系统在驾驶中体现出了较大的便捷性,当侧后方来车时会闪烁提示,使行驶中变道更加安全。

外观鉴赏:

威朗GS一反别克车型给我们的中庸厚重感觉,外形犀利动感。前大灯与进气格栅、前挡风玻璃与发动机舱等多处成黄金分隔线比例,在最求犀利动感的同时让人在感官上也不失舒服。威朗GS车头采用Matrix矩阵式LED大灯,配合原有的别克家族元素表现得更加抢眼。29颗LED光源拥有6种照明模式,可以在行驶、转弯和倒车中自动切换,实现无死角照明。黑色的进气格栅无形中增添了一份气势,红色的GS标识更突显出威朗运动型轿车的身份。

尾灯同样采用LED光源,造型与前灯遥相呼应,与其他品牌不同的是威朗GS尾灯加入熏黑设计,外形更加动感时尚。

在C柱上,威朗GS采用时下流行的黑色隐藏式设计,塑造出悬浮式车顶,将全部流行元素囊括其中。威朗GS全系采用17吋熏黑双五幅铝合金运动轮毂,搭配红色卡钳尽显运动实力。这种黑中带红的贯穿整个车身,无论是中网的红色标识还是前脸和车尾下部的红色条纹,都令人感到威朗GS动感十足。

内饰解析:

威朗GS全系主要有灰色和黑色两种颜色内饰,我们拿到的是黑色内饰车型。全黑内饰搭配红色缝线,让驾驶者一进入车内顿感一股运动气息袭来。部分配件上的银色镀铬饰条可谓点睛之笔,让红黑色的搭配更加协调,也让内饰格调更显高端。

威朗GS仪表盘采用双炮筒式设计配有4.2吋高清显示屏,油耗、胎压等数据一目了然。三幅式多功能方向盘配合换挡拨片,操作便捷,给我们带来了愉快的驾驶乐趣。威朗GS在中控台上配有一块8吋的高清触摸屏,同时还搭载了苹果最新开发的CarPlay人机互联系统,能够将手机上的内容映射到8吋的高清触摸屏上,不仅极具科技感而且娱乐性十足。威朗GS还配有双温区自动空调、ESC电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助系统等高端配置,让其真正成为一款科技动感猛兽。

空间体验:

威朗GS全车长4382mm、宽1809mm、高1482mm、轴距达到2660mm,如此长的轴距也为其带来不俗的内部空间。

前排采用包围式运动座椅,配合方向盘的前后上下调节,能够让每一个驾驶者找到适合自己的坐姿。

前排储物空间丰富,门板上的储物格可以轻松放置3瓶水,档杆位置还有两个杯架,外加中央扶手箱下的储物盒,让你的随身物品都有地可存。当然在副驾驶位置还有一个空间更大的手套箱,能让你方便的放置一些大体积的物品。

2660mm的轴距在后排体现的尤为明显,前排调整为正常坐姿后,后排坐人腿部空间仍有两拳左右的距离。在同级车中少有的是,后排同样配备了空调出风口和12V的电源接口,较好的照顾了后排乘客乘坐的舒适性。

威朗GS后备箱比较规整,正常情况下可容纳379L,当后排放到后容积将扩展到1026L。这里值得一提的是威朗GS后排座椅支持4/6放倒,使后排和后备箱的空间得到灵活运用。

点评:

通过此次试驾可以说威朗GS各方面的表现都充满亮点,相信对其目标人群也是吸引力十足,威朗GS 1.5T+7DCG双离合的动力配置不仅让其动感十足,配合刚出台不久的购置税优惠政策,更是无形中为它增加了一份竞争力。